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  电车汇根据终端销量计算显现，2026年1-5月新能源换电重卡销量逐月攀升，累计销量达25184辆，同比增加29%，但全体增速不及新能源重卡，呈现逐月下降趋势，现在已从年头的27%降至23%。

  在2026年1-5月新能源换电重卡销量前十名公司集团中，吉祥以5481辆的销量位列榜首，相较于2025年同期的2230辆，同比增加146%，成为增速最快的头部企业。其他车企中，徐工、福田戴姆勒坚持稳健增加，销量别离为5164辆、4151辆，同比增幅38%、40%；一汽以2849辆位列第四，同比增加26%。我国重汽、陕汽、春风、三一则呈现不同程度下滑，其间三一同比降幅达26%。有必要悲天悯人一下的是，雷驰代工的深向助其完成从0到834辆的打破，集瑞联合以405%的同比增幅跻身前十，展现出新兴势力的微弱爆发力。

  从车型销量来看，换电式纯电动牵引车备受喜爱，销量达22092辆，同比增加34%，占总销量的近九成，牢牢占有商场主力位置，是干线物流场景的中心挑选。细分场景车型体现亮眼，换电式纯电动混凝土拌和运输车销量954辆，同比暴升172%，工程场景需求不断开释；换电式纯电动翼敞开厢式车、车厢可卸式垃圾车别离完成1660%、294%的超高增速，城配、环卫等细分场景加快浸透；而自卸轿车、甲醇增程插混牵引车等车型则呈现下滑。

  广州以1012辆的销量跃居全国榜首，同比增加66%；但深圳、上海等传统中心城市销量大幅度地跌落（深圳下降55%、上海下降71%）。西安同比增加86%、唐山同比增加79%体现抢眼，宜春从38辆增至444辆，同比增幅达1068%；杭州从97辆增至440辆，同比增加354%，完成爆发式增加，成为新的商场增加点。石家庄、天津等北方城市坚持稳健增加，换电重卡的区域掩盖进一步扩展。

  短期来看，跟着节后物流需求复苏、基建项目推动，换电重卡销量有望连续爬坡态势，若坚持当时增加势头，全年销量将再创历史上最新的记载。持久来看，职业将面对换电站网络密度缺乏、换电技能道路分解等应战，未来谁能在场景定制化、本钱操控、跨区域运营上构成中心优势，谁就能在换电重卡的下半场占有先机。

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