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  驾驭和乘坐感很好，尤其是后排；操控很好、加快很快，高速轻松上150，亏不亏电都相同上150，更高的没敢上；智驾和主动泊车比较随手和智能，便是超速或许一有特殊情况智驾就怂退了，需求坚持重视随时接收。颜值很高，在小县城回头率很高，在大城市驾驭时前来寻衅的不少，车身结构感觉比较优异，安全性较高。油耗方面开着五恒高速电耗加油耗转换成归纳油耗挨近5，城市开着五恒则归纳挨近7，个人感觉还算满足。电池大约充满电实践路程挨近190.

  （1）车机有一些时分会滞后，比方行进时呼喊车机响应速度比泊车时慢；（2）右后视镜视界不行宽在座椅靠前时有盲区，座椅靠后今后前方和其他车辆的车距又欠好判断了；（3）车辆运用手册不具体，只要电子版，许多功用要靠自己探索，对初次开别克车的车主不友好；（4）车辆外壳较软归于脆皮型的，尽管轻了可是估量一碰就瘪修理费要不少；（5）前排显示屏和后排才智屏不是彼此独立的，后排不能独自放优盘上的电影需求前排播映后投屏；（6）只要一个usb接口接优盘其他typec状的接口只能充电？我是没连成功出售也说只能充电。

  感觉乘坐舒适，颜值在线，是家用好车。尽管操控不错可是因为车大车长后视镜视界受限加上车时机略有推迟，所以很难在公路上剧烈驾驭了。

  油耗高市区10-11个油（还常常走高架），买车不到一年半电瓶亏电发起不了，4s检测无别的的问题，说过了质保期，自认倒霉。现在车辆减配到这种程度，质量严峻下降。

  全体定位务实均衡，很合适家庭代步运用。外观大气沉稳，车身细长气场足。较长的轴距带来宽阔的后排空间，家用满足。德系底盘调校厚实，高速安稳、转向精准。1.4T发起机动力输出根本够用，优势是跑远程的时分，油耗很低，十分省钱。

  空间真大，NGP辅佐高速很省心，主动变道超车挺老到，语音操控根本不必着手。充电速度快，日常通勤一周一充满足。

  悬架偏舒适但过减速带后排稍颠，内饰有些塑料件摸着手感一般，车机偶然发起慢半拍。还有，主动泊车对那种前后没车的规范车位辨认很准，但侧方泊车碰到窄路就有点犹疑。

  20万左右价位，小鹏G7的体现仍是挺好的，家用代步很合算，智能化体会超出预期，小毛病能忍，值得考虑。