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2026年元旦起,加州一批与机动车、交通与道路安全相关的新法规正式生效,涉及电瓶车、学区限速、自动执法、酒驾惩处、车牌管理以及购车消费者保护等多个角度。以下为要点梳理,供驾驶人与通勤者尽快“对表”。
新规要求电瓶车在任何一个时间里使用时,车尾必须配备红色反光器,或带内置反光器的常亮/闪烁红灯,不再仅限夜间。同时,电瓶车、动力出行设备及其锂电池、充电系统等部件,一定要通过认可实验室的安全检测并清晰标识合规性;不合规产品将被禁止生产、销售或租赁,以降低起火与电气故障风险。
到2031年1月1日,学区限速将由每小时25英里降至20英里;在此之前,地方政府可通过条例或决议提前下调至20英里。
州交通部门可设立施工区测速试点,使用固定或移动雷达、激光系统抓拍超速,罚单寄给登记车主;地方政府亦可采用替代性的自动摄像系统执法闯红灯。
“减速并变道”义务扩大至任何高速养护车辆或开启警示灯的静止车辆。无法变道时必须降速。另,州交通厅(Caltrans)获准将高速限速下调5英里,前30天仅开具警告。
对酒后驾驶导致车辆过失致死或重大过失致死者,缓刑期由两年提高至三至五年。
在加州制造任何遮挡或干扰车牌可视/电子识读的装置属违法,罚款1000美元,直指逃避过路费的非法车牌罩。
《加州打击汽车零售诈骗法》(CARS Act)将于2026年10月1日生效:经销商广告与报价须清晰展示总价,不得误导销售、租赁或融资信息;附加产品销售更规范;相关记录至少保存两年。二手车方面,价格低于5万美元、行驶里程新增不超400英里的车辆,三天内可退(未受损前提下)。
变更地址后可向车辆管理局(DMV)申请补发驾照;全州酒驾点火联锁装置(IID)试点延至2033年1月1日。
地方政府可因无力支付而减免或免除停车罚款,并须在请求时提供分期付款,以防罚款滚雪球式加重低收入者负担。
上述法律由州长Gavin Newsom签署实施,执行与解读涉及加州高速路巡警、车辆管理局及加州交通厅。司机与骑行者应尽早熟悉新规,避免无意违规。
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